柴油機(jī)機(jī)油壓力下降的原因是什么?請中聯(lián)的朋友幫忙解答
時間:2014-09-08
柴油機(jī)的正常機(jī)油工作壓力應(yīng)在0.25-0.35mpa之間,其中新機(jī)或機(jī)溫低時可高一些,舊機(jī)或機(jī)溫高時則低一些。機(jī)器在作業(yè)時,如果機(jī)油壓力低于0.2mpa或隨轉(zhuǎn)速變化而忽高忽低,甚至突然降至零,說明機(jī)內(nèi)有問題,應(yīng)立即熄火查找原因,排除故障后方可重新起動。否則,就會釀成燒瓦拉缸的大事故,其中,機(jī)油泵出油量不足引起機(jī)油壓力下降是原因之一。機(jī)油泵有齒輪泵和轉(zhuǎn)子泵兩種。有的齒輪泵,其泵蓋與泵體接合面的粗糙度很低,原設(shè)計不加墊片,若檢修時自行另加紙墊,就增大了齒輪的端面間隙,反而會減少泵的出油量。但該泵與缸體接合面處有個墊片,如果漏裝,來自機(jī)油泵的壓力機(jī)油就由此向外泄漏,從而造成機(jī)油壓力下降。有的轉(zhuǎn)子泵,其外轉(zhuǎn)子一邊有倒角,另一邊沒有倒角,如果裝反,出油量可減少40%一60%。另外,齒輪或轉(zhuǎn)子的徑向及端面間隙因磨損而過大時,都會導(dǎo)致泵的出油量減少和機(jī)油壓力下降的不良后果。修復(fù)后的機(jī)油泵應(yīng)上試驗臺調(diào)整限壓閥開啟壓力,使其保持在0.5-0.7mpa之間。若壓力過高,將加速機(jī)油泵磨損;若壓力過低,又會導(dǎo)致主油道壓力下降。安裝機(jī)油泵時應(yīng)先灌滿機(jī)油,以免泵內(nèi)有空氣而吸不上油。機(jī)油泵與吸油盤的連接處必須密封,
柴油機(jī)的正常機(jī)油工作壓力應(yīng)在0.25-0.35mpa之間,其中新機(jī)或機(jī)溫低時可高一些,舊機(jī)或機(jī)溫高時則低一些。機(jī)器在作業(yè)時,如果機(jī)油壓力低于0.2mpa或隨轉(zhuǎn)速變化而忽高忽低,甚至突然降至零,說明機(jī)內(nèi)有問題,應(yīng)立即熄火查找原因,排除故障后方可重新起動。否則,就會釀成燒瓦拉缸的大事故,其中,機(jī)油泵出油量不足引起機(jī)油壓力下降是原因之一。機(jī)油泵有齒輪泵和轉(zhuǎn)子泵兩種。有的齒輪泵,其泵蓋與泵體接合面的粗糙度很低,原設(shè)計不加墊片,若檢修時自行另加紙墊,就增大了齒輪的端面間隙,反而會減少泵的出油量。但該泵與缸體接合面處有個墊片,如果漏裝,來自機(jī)油泵的壓力機(jī)油就由此向外泄漏,從而造成機(jī)油壓力下降。有的轉(zhuǎn)子泵,其外轉(zhuǎn)子一邊有倒角,另一邊沒有倒角,如果裝反,出油量可減少40%一60%。另外,齒輪或轉(zhuǎn)子的徑向及端面間隙因磨損而過大時,都會導(dǎo)致泵的出油量減少和機(jī)油壓力下降的不良后果。修復(fù)后的機(jī)油泵應(yīng)上試驗臺調(diào)整限壓閥開啟壓力,使其保持在0.5-0.7mpa之間。若壓力過高,將加速機(jī)油泵磨損;若壓力過低,又會導(dǎo)致主油道壓力下降。安裝機(jī)油泵時應(yīng)先灌滿機(jī)油,以免泵內(nèi)有空氣而吸不上油。機(jī)油泵與吸油盤的連接處必須密封,如果漏氣也會降低油泵的出油量。檢查機(jī)油泵吸油網(wǎng)是否被堵塞、機(jī)油泵齒輪及殼體端面有無磨損、機(jī)油泵旁通閥是否正常。如果機(jī)油泵旁通閥彈簧變軟,將造成機(jī)油在進(jìn)入主油道之前泄漏。機(jī)油泵是整臺發(fā)動機(jī)的潤滑動力源頭,機(jī)油泵性能的好壞直接影響機(jī)油壓力。灑水車又稱:噴灑車,綠化灑水車,多功能噴灑車。主要用于道路清掃,園林綠化,森林滅火,工業(yè)除塵,消防急救等。具有自吸自排功能,垂直吸≥6米,前沖后灑,側(cè)噴,灑水寬度≥14米,后置工作臺,帶綠化灑水高炮,射程≥28米,高壓炮噴水可調(diào)節(jié)成柱狀和霧狀,配備大功率專用灑水泵,帶消防接頭,自流閥,帶自吸功能。選裝消防泵,射程可達(dá)50米。
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