導(dǎo)讀：擬不同的油氣比。為了在不干擾流場的條件下定量完成流場的瞬態(tài)測量，給出平面流場的速度矢量圖和旋度場等揭示流場瞬態(tài)流動結(jié)構(gòu)的圖像處理結(jié)果，采用了具有測量精度高、空間分辨率強(qiáng)和動態(tài)響應(yīng)快等特點(diǎn)的粒子成像測速(PIV)先進(jìn)技術(shù)?！　〕橛捅檬怯吞镩_發(fā)過程中的主要設(shè)備之一，改善抽油泵的性能可有效地提高油田的原油產(chǎn)量，從而提高油田開發(fā)的經(jīng)濟(jì)效益。目前對抽油泵的研制工作大...　　研究泵內(nèi)流場尤其是混相流流場，是改善抽油泵性能的關(guān)鍵所在。石油大學(xué)(北京)為此研制了一套氣液兩相流液壓抽油泵模擬試驗(yàn)裝置。這種裝置由單相流試驗(yàn)裝置和混相流試驗(yàn)裝置構(gòu)成，前者能比較真實(shí)地模擬井下的各種工況和抽油泵內(nèi)液體的流動狀態(tài)，后者可模擬不同的油氣比。為了在不干擾流場的條件下定量完成流場的瞬態(tài)測量，給出平面流場的速度矢量圖和旋度場等揭示流場瞬態(tài)流動結(jié)構(gòu)的圖像處理結(jié)果，采用了具有測量精度高、空間分辨率強(qiáng)和動態(tài)響應(yīng)快等特點(diǎn)的粒子成像測速(PIV)先進(jìn)技術(shù)?！　〕橛捅檬怯吞镩_發(fā)過程中的主要設(shè)備之一，改善抽油泵的性能可有效地提高油田的原油產(chǎn)量，從而提高油田開發(fā)的經(jīng)濟(jì)效益。目前對抽油泵的研制工作大致可分為以下三個方面?！　?1)基于力學(xué)分析，通過對運(yùn)動條件和受力條件的簡化，對泵閥開啟和下落過程進(jìn)行力學(xué)描述；　　(2)根據(jù)生產(chǎn)需要以功能設(shè)計為原則，在原抽油泵結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上進(jìn)行技術(shù)改造，如防砂卡泵和防氣抽稠油泵的開發(fā)；　　(3)以研究抽油泵效率及其影響因素為目的進(jìn)行實(shí)驗(yàn)室內(nèi)的有關(guān)測試和觀察研究?！　∪绱髴c石油學(xué)院進(jìn)行的抽油泵能耗測試研究，采用壓力傳感器和位移傳感器測量抽油泵進(jìn)出口壓力歷程曲線、閥球壓差變化曲線以及示功圖、漏失量等?！　∧壳埃瑢Ω纳票眯阅艿淖罡镜膯栴}——泵內(nèi)流場還無人涉及。關(guān)于泵閥運(yùn)動規(guī)律、泵內(nèi)結(jié)構(gòu)的合理性論證及其改進(jìn)等問題解決的關(guān)鍵因素是泵內(nèi)的流場狀態(tài)，所以研究泵內(nèi)流場尤其是混相流流場是改善抽油泵性能的關(guān)鍵所在。隨著PIV(粒子成像測速)技術(shù)、LDV(激光多普勒液流速度計)技術(shù)及超聲波技術(shù)的日趨成熟，人們可以利用這些先進(jìn)的流場測試技術(shù)在不干擾流場的情況下達(dá)到測定的高精度，在加拿大已有使用這些先進(jìn)技術(shù)研究抽油泵流場的實(shí)例，但未見有關(guān)成果的發(fā)表。因此，利用PIV等先進(jìn)技術(shù)對抽油泵內(nèi)流場進(jìn)行研究以改進(jìn)抽油泵的結(jié)構(gòu)是今后發(fā)展的大方向。鑒于此，石油大學(xué)(北京)海洋工程研究室開展了抽油泵內(nèi)流場可視化研究，由于這方面尚無先例可循，計劃先從試驗(yàn)著手，理論與實(shí)踐并舉?！　〕橛捅媚M試驗(yàn)裝置設(shè)計思路　　抽油泵在井下的工作介質(zhì)不是單相的，故對現(xiàn)場工作的抽油泵泵腔內(nèi)流場的實(shí)際測試比較困難。為了節(jié)省時間和資金，又能測試一般情況下抽油泵泵腔內(nèi)流場狀況，必須使抽油泵模擬試驗(yàn)裝置具有氣源和液源，以及可視化研究條件，而且流量可調(diào)，還應(yīng)能對單一液相和氣液兩相時泵內(nèi)流場的特點(diǎn)進(jìn)行可視化觀察和記錄，因此整個泵腔應(yīng)是透明的。另外，由于流場變動特性較強(qiáng)，應(yīng)有相應(yīng)的數(shù)據(jù)采集和處理系統(tǒng)。為觀察泵沖次對流場的影響，抽油桿動力驅(qū)動系統(tǒng)應(yīng)可調(diào)?！　∧M試驗(yàn)裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計　　為模擬現(xiàn)場抽油泵的柱塞及光桿的上下往復(fù)運(yùn)動，必須選擇合適的動力系統(tǒng)。一種方案是縮小現(xiàn)場抽油泵的地面動力系統(tǒng)，即采取電動機(jī)帶動的驢頭驅(qū)動方式。這種方案的缺點(diǎn)是造價昂貴，占地面積大，不適合于實(shí)驗(yàn)室用。另一種方案是直接用電動機(jī)帶動繩索通過滑輪使光桿及柱塞上下運(yùn)動，但為保證系統(tǒng)平衡需配置平衡重，另外換向微電動機(jī)的選擇也有困難。以上兩種方案都無法模擬泵內(nèi)進(jìn)出口壓力，也不能調(diào)節(jié)泵流量。為解決以上問題，筆者采用液壓控制系統(tǒng)及氣動控制系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)動力系統(tǒng)的模擬。液壓控制系統(tǒng)主要是實(shí)現(xiàn)柱塞的上下往復(fù)運(yùn)動和控制進(jìn)出口壓力，氣動控制系統(tǒng)則控制混相流時的進(jìn)氣。同時，液壓控制系統(tǒng)又分為兩大部分：第一大部分是動力油缸液壓系統(tǒng)，它是主要的動力源；第二大部分是抽油泵壓力補(bǔ)償系統(tǒng)，主要是用來控制抽油泵進(jìn)出口壓力并為泵供油。下面分別就這三個部分加以介紹?！　?.動力油缸液壓系統(tǒng)　　動力油缸液壓系統(tǒng)主要由動力油缸、行程開關(guān)、二位四通電磁換向閥、溢流閥、油泵和調(diào)速閥構(gòu)成?！　?—動力油缸；2—二位四通電磁換向閥；3—調(diào)速閥；4—溢流閥；5—油泵；6、7—行程開關(guān)　　工作原理：當(dāng)動力油泵向動力油缸上端供油時，驅(qū)動活塞向下運(yùn)動，從而帶動光桿向下運(yùn)動，當(dāng)光桿觸動行程開關(guān)6時，二位四通電磁換向閥換向，動力油泵開始向動力油缸下端供油，驅(qū)動活塞向上運(yùn)動，從而帶動光桿向上運(yùn)動；當(dāng)光桿觸動行程開關(guān)7時，二位四通電磁換向閥再次換向，重新開始下一個沖程。調(diào)速閥可以調(diào)節(jié)活塞運(yùn)動速度，從而來改變沖次，溢流閥則可調(diào)節(jié)動力油缸內(nèi)的壓力，改變柱塞驅(qū)動力?！　?.抽油泵壓力補(bǔ)償系統(tǒng)　　抽油泵壓力補(bǔ)償系統(tǒng)主要由油箱、油泵、順序閥、蓄能器、抽油泵、壓力表、壓力油箱和溢流閥組成?！　?—油箱；2—油泵；3—順序閥；4—蓄能器；5—抽油泵；6—壓力表；7—壓力油箱；8—蓄能器；9—溢流閥　　工作原理：油泵始終處于工作狀態(tài)，溢流閥則調(diào)節(jié)到一定壓力，當(dāng)抽油泵進(jìn)出口壓力超過調(diào)節(jié)壓力時，溢流閥溢流，進(jìn)口壓力降低；當(dāng)進(jìn)口壓力過低時，油泵向壓力油箱注油，從而使進(jìn)口壓力上升至調(diào)節(jié)壓力。兩個蓄能器的作用是避免抽油泵進(jìn)出口壓力的劇烈波動，保證抽油泵的進(jìn)出口壓力達(dá)到工況要求。