1.8T渦輪增壓泵實際應用常識-中聯(lián)機械知識
時間:2014-09-09
導讀:在冷啟動后急于移動車輛,渦輪泵轉速、負荷迅速加大,而機油壓力又偏低,就出現(xiàn)渦輪增壓泵卡死的故障。 停車熄火在車輛跑完高速以后,發(fā)動機不應該馬上熄火,因為渦輪增壓泵在慣性的作用下,仍在高速旋轉,此時渦輪軸的潤滑是靠發(fā)動機機油泵的工作完成的,如果此時發(fā)動機熄火,將立即停止所有潤滑,而高速旋轉的渦輪軸因缺少潤滑會發(fā)生卡死的故障,所以正確的操作方法是,在跑完... 冷車啟動在發(fā)動機處于冷狀態(tài)時要求司機在發(fā)動機啟動怠速運行至少30秒后才可以移動車輛,盡量避免由于發(fā)動機冷啟動后潤滑油壓力不足時渦輪泵轉速過高,發(fā)生卡死的故障。渦輪增壓裝置的潤滑是靠發(fā)動機機油泵工作后產(chǎn)生的壓力通過特制的油管來實現(xiàn)的,如果在冷啟動后急于移動車輛,渦輪泵轉速、負荷迅速加大,而機油壓力又偏低,就出現(xiàn)渦輪增壓泵卡死的故障?! ⊥\囅ɑ鹪谲囕v跑完高速以后,發(fā)動機不應該馬上熄火,因為渦輪增壓泵在慣性的作用下,仍在高速旋轉,此時渦輪軸的潤滑是靠發(fā)動機機油泵的工作完成的,如果此時發(fā)動機熄火,將立即停止所有潤滑,而高速旋轉的渦輪軸因缺少潤滑會發(fā)生卡死的故障,所以正確的操作方法是,在跑完高速,停車以后先怠速著一會兒,大概90秒
導讀:在冷啟動后急于移動車輛,渦輪泵轉速、負荷迅速加大,而機油壓力又偏低,就出現(xiàn)渦輪增壓泵卡死的故障。
停車熄火在車輛跑完高速以后,發(fā)動機不應該馬上熄火,因為渦輪增壓泵在慣性的作用下,仍在高速旋轉,此時渦輪軸的潤滑是靠發(fā)動機機油泵的工作完成的,如果此時發(fā)動機熄火,將立即停止所有潤滑,而高速旋轉的渦輪軸因缺少潤滑會發(fā)生卡死的故障。
冷車啟動在發(fā)動機處于冷狀態(tài)時要求司機在發(fā)動機啟動怠速運行至少30秒后才可以移動車輛,盡量避免由于發(fā)動機冷啟動后潤滑油壓力不足時渦輪泵轉速過高,發(fā)生卡死的故障。渦輪增壓裝置的潤滑是靠發(fā)動機機油泵工作后產(chǎn)生的壓力通過特制的油管來實現(xiàn)的,如果在冷啟動后急于移動車輛,渦輪泵轉速、負荷迅速加大,而機油壓力又偏低,就出現(xiàn)渦輪增壓泵卡死的故障。
停車熄火在車輛跑完高速以后,發(fā)動機不應該馬上熄火,因為渦輪增壓泵在慣性的作用下,仍在高速旋轉,此時渦輪軸的潤滑是靠發(fā)動機機油泵的工作完成的,如果此時發(fā)動機熄火,將立即停止所有潤滑,而高速旋轉的渦輪軸因缺少潤滑會發(fā)生卡死的故障,所以正確的操作方法是,在跑完高速,停車以后先怠速著一會兒,大概90秒左右,而后再將發(fā)動機熄滅。