? ? ? ?液體的計(jì)量原理。容器中燃油液面高度一定(壓力為Pl)。打開放油量孔，在量杯中流人一定量的燃油后關(guān)閉量孔。此時(shí)計(jì)量的燃油為VI打開放油量孔的時(shí)間為不難看出，此時(shí)所計(jì)量的燃油多少取決于放油量孔打開時(shí)間的長短，即計(jì)量時(shí)間的大小。如果容器中的油面升高，即燃油壓力增大(P2)，打開放油量孔的時(shí)間仍為Ti，則量杯中所計(jì)量的燃油V2必定大于V1。若以較短的時(shí)間疋(T PT型齒輪油泵就是利用上述原理對(duì)噴人汽缸中的燃油進(jìn)行計(jì)量的，它可根據(jù)不同工況下PT泵供油壓力P值的變化而相應(yīng)改變?nèi)加偷挠?jì)量數(shù)量y，以達(dá)到獲得一定噴油量的目的。

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? ? ? ?PT型齒輪油泵的基本功能為：將PT型齒輪油泵送來的低壓燃油轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏喝加蛧娚淙巳紵?，?duì)燃油進(jìn)行計(jì)量，與燃油泵共同作用以滿足發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)燃油供油量的要求;協(xié)同噴油器驅(qū)動(dòng)凸輪，在規(guī)定的時(shí)刻和期間內(nèi)完成噴射過程;確保霧化質(zhì)量優(yōu)良和噴射結(jié)束后無滴漏等不良現(xiàn)象。

? ? ? ? PT型齒輪油泵有三種形式：B型、C型和D型。B型為初型，D型是C型的改進(jìn)型。常見的圓柱形PT-D型用于缸蓋內(nèi)有進(jìn)回油道的發(fā)動(dòng)機(jī)上，其典型結(jié)構(gòu)和工作過程。 發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸上的油泵驅(qū)動(dòng)凸輪26，通過挺桿25、推桿24、調(diào)整螺釘23、搖臂22，驅(qū)動(dòng)PT油泵柱塞18向下運(yùn)動(dòng)。油泵柱塞18的上行，是靠柱塞彈簧的作用。油泵柱塞在上下運(yùn)動(dòng)的過程中，完成對(duì)燃油的計(jì)量、噴射作用。 PT型齒輪油泵體15的外圓上裝有O形圈17。三個(gè)0形圈17與缸蓋上的孔相密封組成燃油進(jìn)、回油道。濾網(wǎng)5用卡簧4固定在油泵15的進(jìn)油孔上。進(jìn)油道的燃油經(jīng)濾網(wǎng)5、進(jìn)油量孔塞7、止回球閥3，進(jìn)入由油泵體15、柱塞套19、噴油嘴環(huán)槽和柱塞上的環(huán)形槽組成的油道。當(dāng)油泵柱塞上行使計(jì)量孔20露出時(shí)，油泵內(nèi)的回油油路被切斷，燃油由計(jì)量孔20進(jìn)入油泵噴油嘴，燃油計(jì)量開始。

? ? ? ?當(dāng)PT型齒輪油泵柱塞下行而關(guān)閉計(jì)量孔時(shí)，燃油計(jì)量結(jié)束。油泵柱塞關(guān)閉計(jì)量孔產(chǎn)生的壓力波使止回球閥3關(guān)閉，以避免由此產(chǎn)生的高壓對(duì)其他油泵造成不良影響。當(dāng)柱塞繼續(xù)下行時(shí)，對(duì)進(jìn)入油泵中的燃?xì)夂腿加瓦M(jìn)行壓縮，并使燃油以高壓噴射入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室。燃油計(jì)量結(jié)束后，當(dāng)油泵回油油路打開時(shí)，進(jìn)入油泵的燃油又流回回油道。 噴油結(jié)束后，PT型齒輪油泵柱塞一直位于油泵噴油嘴座面上，直到下一個(gè)工作循環(huán)開始。 由上述可知，進(jìn)入錐形空間的燃油量取決于計(jì)量量孔的大小、計(jì)量量孔開啟時(shí)間以及進(jìn)油壓力三個(gè)要素。對(duì)于一定型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)，計(jì)量量孔尺寸是確定的，雖然S型齒輪油泵驅(qū)動(dòng)凸輪26形狀也已確定，但計(jì)量量孔開啟時(shí)間卻隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速而變化，轉(zhuǎn)速高則進(jìn)油時(shí)間短D如要保持噴油量不變，可由PT型齒輪油泵提高油泵的進(jìn)油壓力，增加通過燃油計(jì)量孔的燃油流量來彌補(bǔ)。這就是通過壓力和時(shí)間兩個(gè)因素的匹配以控制循環(huán)供油量的原理。

? ? ? ?來自KCB型齒輪油泵的燃油大約只有20%經(jīng)計(jì)量量孔噴入燃燒室，其余的則通過回油量孔流往油箱。這樣，保持足夠的燃油回流量既可使燃油溫度恒定，也可對(duì)柱塞進(jìn)行充分的潤滑和冷卻。 回油量孔的作用是維持計(jì)量量孔的進(jìn)口壓力不變。平衡量孔的作用有兩點(diǎn)：一是回油量孔和計(jì)量量孔存在制造誤差，影響各缸供油量的均勻性，因此，應(yīng)選裝不同尺寸的平衡量孔對(duì)各缸噴油量進(jìn)行調(diào)整;其次，更換不同尺寸的平衡量孔，可使同一PT油泵適用于不同功率的柴油機(jī)。 采用不同厚度的密封墊片，可以調(diào)節(jié)計(jì)量量孔的開啟時(shí)間，保證各缸噴油量的均勻性。 更滾輪架銷軸蓋下的調(diào)整墊片的厚度，即可改變滾輪和凸輪的原始相對(duì)位置，借以調(diào)整噴油時(shí)刻。墊片減薄，噴油時(shí)刻推遲;反之，噴油時(shí)刻提前。 PT型齒輪油泵噴油時(shí)，如果柱塞壓不到底，則殘存在底部的燃油既影響噴油量，又造成噴孔附近積炭，妨礙噴油器正常工作。如柱塞壓到底的作用力過強(qiáng)，則影響柱塞錐面的密封接觸。為此，必須對(duì)柱塞落座壓力予以調(diào)整，這可通過調(diào)整螺釘23實(shí)現(xiàn)。但調(diào)整時(shí)，滾輪應(yīng)位于最高處。