? ? ? ? 燃油泵的調(diào)試問題相信是許多朋友都會遇到的一個難題。在調(diào)試一個燃油泵是我們往往會不知從何下手，下面我們就來說一說調(diào)試燃油泵的第一步，燃油泵調(diào)試前的準備。

? ? ? ? 1.齒桿(拉桿)移動阻力的檢查：齒桿移動應靈活，其阻力應小于最大許可值。檢查時可用彈簧秤測量齒桿的移動阻力。首先檢查靜止時齒桿在全行程上的移動阻力，然后使泵在規(guī)定轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn)，再次測定齒桿移動阻力，兩者均應符合說明書規(guī)定的標準值。也可用檢查齒桿滑動性來代替齒桿阻力檢查，其方法是：在未裝調(diào)速器前油泵各缸滾輪體處于任意位置，齒桿垂直地面時，應借其自重自由無阻地滑動。

? ? ? ? 2.供油齒桿(拉桿)行程零位確定：在油泵不帶調(diào)速器的一端裝上供油齒桿測量儀或其他供油齒桿測量裝置，用調(diào)速螺釘將調(diào)速器起作用轉(zhuǎn)速調(diào)在500~600r/min，繼而升高油泵轉(zhuǎn)速，由于調(diào)速器起作用而把齒桿向減油方向拉動。當轉(zhuǎn)速上升到飛塊全張開，供油齒桿不再移動時，即可將這時的齒桿位置定為齒桿行程零位。當供油齒桿到達零位后，校正供油齒桿測量儀的千分表(千分尺)的零點位置。

? ? ? ? 3.選用合適的安裝定位墊塊和采用合理的連接方式，將噴油泵總成與試驗臺主軸彈性聯(lián)軸器連接，然后用手扳動試驗臺主軸，檢查噴油泵有無卡住、晃動現(xiàn)象，若沒有，則將噴油泵總成固緊。此時應注意噴油泵與聯(lián)軸器的結(jié)合處不應有間隙存在，以免在傳動中產(chǎn)生敲打現(xiàn)象，因為這樣不但會發(fā)出很大噪聲甚至損壞聯(lián)軸器，同時影響試驗準確性。最后，分別在調(diào)速器室和噴油泵凸輪軸室內(nèi)加入規(guī)定量的潤滑油，方可起動試驗臺。 在未接高壓油管前，掛空擋起動試驗臺，燃油壓力調(diào)整為規(guī)定值。用手轉(zhuǎn)動噴油泵，檢查出油閥偶件及壓緊座的密封情況，確認無不噴油及漏油現(xiàn)象后，連接試驗臺高壓管路，放凈空氣，然后進行試運行或磨合。 將操縱桿放在不同供油位置，松開標準噴油泵的放氣螺釘，逐漸增速至400 r/min。將操縱桿移至最大供油位置，排除高壓油路中的全部空氣。

? ? ? ? 旋緊放氣螺釘后，使轉(zhuǎn)速增至600～800 r/inin，在滿負荷下，使油泵運轉(zhuǎn)3~Smino在磨合過程中必須檢查下列事項：

? ? ? ? (1)滾動軸承和中間軸承處是否過熱。

? ? ? ? (2)各缸供油是否正常。

? ? ? ? (3)各件運轉(zhuǎn)是否靈活、平順，有無異響。

? ? ? ? (4)各密封、接頭處有無滲油現(xiàn)象。 發(fā)現(xiàn)故障，必須找出原因，及時排除，在無任何故障下，方可進行噴油泵的試調(diào)工作。